joi, 14 iulie 2011

'Exista Viata Pe MARTE' ?




Pe Marte există viaţă, susţin oamenii de ştiinţă de la NASA, după ce au descoperit metan pe Planeta roşie. Noua descoperire reprezintă cel mai puternic indiciu potrivit căruia sub suprafaţa roşie şi prăfuită a planetei s-ar putea afla microbi extratereştri.

Când metanul a fost descoperit pentru prima dată în atmosfera planetei Marte, în 2003, oamenii de ştiinţă au spus că acest gaz ar fi putut fi lăsat pe planetă de comete. Noile dovezi arată însă că metanul este de fapt produs pe Marte. 
''Descoperirea acestui gaz presupune că există o probabilitate substanţială că acolo există viaţă sau că ceva supravieţuieşte în continuare'', a precizat profesorul Micahel Mumma, de la NASA.
Gazul a fost detectat de o sondă ce orbitează planeta împreună cu nişte telescoape imense de pe Pământ.
Descoperirea este extrem de importantă având în vedere că pe Pământ, 90% din cantitatea de metan din atmosferă este produsă de organismele vii. 
''Noi avem metan pe Pământ pentru că este pompat în aer de organismele vii, sau pentru că este produs de vulcani. Singura modalitate prin care putem dovedi că este produs de Marte este să mergem acolo şi să o studiem'', a precizat Colin Pillinger, cercetător britanic implicat în lansarea sondei Beagle 2 Mars în 2003.
Până acum, nu a fost descoperit însă niciun vulcan pe Marte. 
Descoperirea NASA confirmă studiile sondei europene Mars Express, care a găsit posibile urme de metan în 2003.

Nivelul activităţii metanului pe Planeta Roşie este echivalent cu cantitatea de gaz eliberat în unele dintre cele mai bogate zone în metan de pe Pământ.

Brad Bebout, un microbiolog de la NASA, a declarat că dacă metanul este prezent în atmosfera marţiană, înseamnă că ceva de pe planetă trebuie să îl producă acum, pentru că gazul este distrus de Soare în mai puţin de 300 de ani.

Majoritatea metanului de pe Pământ este creat de microbi primitivi, deşi acesta mai poate fi generat şi de reacţiile dintre apă şi rocile fierbinţi, pline de carbon. Încă nu s-a stabilit care dintre acestea este cauza metanului de pe Marte, informează Daily Mail.

"Metanul este un produs al biologiei. Pentru ca metanul să existe în atmosfera planetei, trebuie să existe o sursă continuă", a mai declarat cercetătorul britanic Colin Pillinger.

"Cele mai evidente surse de metan sunt organismele. Aşa că dacă găseşti metan în atmosferă, s-ar putea să existe şi viaţă. Nu este o dovadă, dar trebuie să cercetăm mai bine", a mai spus profesorul.

Anul trecut, oamenii de ştiinţă care lucrau la sonda NASA Phoenix Mars Lander au confirmat existenţa apei pe Marte. Cei mai mulţi cercetători sunt de părere că apa este esenţială pentru existenţa vieţii.
NASA va trimite o altă sondă pe Marte în 2011, însă nu va fi echipată corespunzător pentru a studia metanul şi pentru a descoperi dacă este vorba de viaţă.
Cea mai bună şansă pentru a afla dacă există viaţă pe Marte va veni în 2017, când va avea loc misiunea europeană ExoMars.

Gazele respective, care sunt produse in diverse cantitati in lumea noastra de catre vaci, au fost detectate de catre o nava spatiala si cu ajutorul unor uriase telescoape de pe Pamant.Descoperirea reprezinta o dovada incontestabila ca micro-organismele extraterestre sunt in viata si in prezent.
Specialistii afirma ca respectivul gaz este emis, cel mai probabil, ca un produs rezidual de catre niste organisme care traiesc in apa, sub gheata. Acestia considera ca aceste organisme s-au trezit la viata de curand, pentru ca altfel gazul respectiv s-ar fi pierdut in atmosfera planetei Marte.
Cotidianul The Sun afirma ca "aceasta descoperire este cea mai importanta din istoria lumii."
Sunt insa si oameni de stiinta care recunosc ca acest gaz este, de asemenea, produs si in urma unor procese vulcanice. Dar, pana in prezent, nu este cunoscuta nicio activitate vulcanica pe planeta Marte.
Se asteapta ca in decursul zilei de joi, NASA sa confirme aceasta descoperire in cadrul unei prezentari de presa oficiale la Washington.










Depozite uriaşe de roci carbonate sunt îngropate la câţiva kilometri sub suprafaţă, potrivit oamenilor de ştiinţă. Cantităţi mici din acest mineral au fost detectate şi înainte pe suprafaţa planetei Marte.
Dar, dacă aceste minerale sunt atât de abundente, înseamnă că gazele cu efect de seră ar fi putut face ca atmosfera planetei roşii să fie mult mai umedă şi mai caldă cu milioane de ani în urmă.
Oamenii de ştiinţă au analizat datele geologice primite prin satelit dintr-o regiune cunsocută sub numele de Craterul Leighton, aflată în apropierea unui uriaş vulcan numit Syrtis Major.
Depozitele de minereu de pe o suprafaţă de aproape patru mile au fost aduse la suprafaţă în urma unui masiv impact cu un meteorit, potrivit concluziilor publicate în Nature Geoscience.
Echipa de cercetători consideră că aceste depozite reprezintă sedimente vechi care au fost îngropate de materialul vulcanic scos în timpul erupţiilor lui Syrtis Major.
Mineralele sunt probabil rezultatul interacţiunii apei bogate în carbonat cu rocile, acest lucru ducând la concluzia că, la început, planeta Marte a fost mult mai caldă decât se credea anterior.
Potrivit oamenilor de ştiinţă, având în vedere că suprafaţa planetei este acum rece, uscată, acidă şi inospitalieră la viaţă, singurul loc în care se pot căuta medii locuibile este în subteran.
Un indiciu al condiţiilor care susţin viaţa la adâncime este prezenţa de gaz metan, care se poate să se fi format în scoarţă prin procese hidrotermale, în prezenţa dioxidului de carbon, au spus cercetătorii.
O atmosferă bogată în dioxid de carbon ar fi însemnat un fel de efect de seră pe Marte. Atmosfera de acum este subţire, astfel încât gazele ori s-au pierdut în spaţiu, ori au interacţionat cu apa şi sunt prezente în roci.
Carbonatul este, de asemenea, o dovadă că apa era neutră din punct de vedere chimic, acest lucru permiţând dezvoltarea vieţii pe Marte în trecut.

miercuri, 13 iulie 2011

Pamantul este gol pe dinauntru si viu


1. De ce e pamantul aplatizat la poli ?

2. De ce nimeni nu a ajuns niciodata la poli ? 

3. De ce este soarele invizibil pe o durata atat de lunga iarna langa cele mai nordice sau sudice regiuni ?

4. Care este sursa aurorelor boreale ?

5. Unde se formeaza aisbergurile si cum anume ?

6. Ce produce valurile imense in Arctica ?

7. De ce cad meteoritii mai ales la poli si de unde provin ?

8. Care este sursa imensei presiuni a calotei polare in regiunea arctica chiar si atunci cand vremea e frumoasa si e flux ?

9. De ce exista zapada colorata in regiunile polare ?

10. De ce e mai cald langa poli decat la 1000 pana la 1600 km de ei ?

11. De ce gheata din oceanul arctic este adesea plina de pietris, nisip, etc ?

12. De ce nu functioneaza compasul in apropierea polilor
?
1. Pamantul este aplatizat la poli pentru ca pur si simplu lipseste materia. Unde ar trebui sa existe calote polare sunt deschiderile polare.

2. Polii nu au fost atinsi niciodata pentru ca nu exista in sensul fizic al cuvantului.

3. Soarele bate oblic asupra pamantului la poli. Cu cat mergi mai spre nord, in realitate incepi sa parcurgi o curba de 1400 km. razele nu mai ajung sa lumineze . Exploratorii nu au reusit niciodata sa isi explice cum treceau pur si simplu din regiuni luminate, brusc in regiuni in care soarele era absent o perioada indelungata.

4.Aurolrele boreale . Razele soarelui interior sunt proiectate in noapte prin deschizaturile de la poli, fiind " taiate " de plafoanele de nori.

5. Raurile si fluviile poate din interior ajung in zona noastra cu temperaturi joase unde ingheata si se desprind formand aisberguri de dimensiuni colosale din apa duce. Asta explica prezenta ghetii de apa dulce intr-o zona cu precipitatii anuale sub 2 la suta.

6. Cand aisbergurile se desprin cazand in ocean formeaza valuri tidal gen tsunami.

7.  Exista vulcani activi atat in interior cat si " pe buza " . In Arctica au fost descoperite vaste cantitati de cenusa vulcanica in gheata continand carbon si fier.



Jurnalul Amiralului Byrd
 

FLIGHT LOG: BASE CAMP ARCTIC, 2/19/1947

0600 Hours- All preparations are complete for our flight north ward and we are airborne with full fuel tanks at 0610 Hours.

0620 Hours- fuel mixture on starboard engine seems too rich, adjustment made and Pratt Whittneys are running smoothly.

0730 Hours- Radio Check with base camp. All is well and radio reception is normal.

0740 Hours- Note slight oil leak in starboard engine, oil pres sure indicator seems normal, however.

0800 Hours- Slight turbulence noted from easterly direction at altitude of 2321 feet, correction to 1700 feet, no further turbu lence, but tail wind increases, slight adjustment in throttle controls, aircraft performing very well now.

0815 Hours- Radio Check with base camp, situation normal.

0830 Hours- Turbulence encountered again, increase altitude to 2900 feet, smooth flight conditions again.

0910 Hours- Vast Ice and snow below, note coloration of yellowish nature, and disperse in a linear pattern. Altering course foe a better examination of this color pattern below, note reddish or purple color also. Circle this area two full turns and return to assigned compass heading. Position check made again to base camp, and relay information concerning colorations in the Ice and snow below.

0910 Hours- Both Magnetic and Gyro compasses beginning to gyrate and wobble, we are unable to hold our heading by instrumentation. Take bearing with Sun compass, yet all seems well. The controls are seemingly slow to respond and have sluggish quality, but there is no indication of Icing!

0915 Hours- In the distance is what appears to be mountains.

0949 Hours- 29 minutes elapsed flight time from the first sight ing of the mountains, it is no illusion. They are mountains and consisting of a small range that I have never seen before!

0955 Hours- Altitude change to 2950 feet, encountering strong turbulence again.

1000 Hours- We are crossing over the small mountain range and still proceeding northward as best as can be ascertained. Beyond the mountain range is what appears to be a valley with a small river or stream running through the center portion. There should be no green valley below! Something is definitely wrong and abnormal here! We should be over Ice and Snow! To the portside are great forests growing on the mountain slopes. Our navigation Instruments are still spinning, the gyroscope is oscillating back and forth!

1005 Hours- I alter altitude to 1400 feet and execute a sharp left turn to better examine the valley below. It is green with either moss or a type of tight knit grass. The Light here seems different. I cannot see the Sun anymore. We make another left turn and we spot what seems to be a large animal of some kind below us. It appears to be an elephant! NO!!! It looks more like a mammoth! This is incredible! Yet, there it is! Decrease altitude to 1000 feet and take binoculars to better examine the animal. It is confirmed - it is definitely a mammoth-like ani mal! Report this to base camp.

1030 Hours- Encountering more rolling green hills now. The external temperature indicator reads 74 degrees Fahrenheit! Continuing on our heading now. Navigation instruments seem normal now. I am puzzled over their actions. Attempt to contact base camp. Radio is not functioning!

1130 Hours- Countryside below is more level and normal (if I may use that word). Ahead we spot what seems to be a city!!!! This is impossible! Aircraft seems light and oddly buoyant. The controls refuse to respond!! My GOD!!! Off our port and star board wings are a strange type of aircraft. They are closing rapidly alongside! They are disc-shaped and have a radiant quality to them. They are close enough now to see the markings on them. It is a type of Swastika!!! This is fantastic. Where are we! What has happened. I tug at the controls again. They will not respond!!!! We are caught in an invisible vice grip of some type!

1135 Hours- Our radio crackles and a voice comes through in English with what perhaps is a slight Nordic or Germanic accent! The message is: 'Welcome, Admiral, to our domain. We shall land you in exactly seven minutes! Relax, Admiral, you are in good hands.' I note the engines of our plane have stopped running! The aircraft is under some strange control and is now turning itself. The controls are useless.

1140 Hours- Another radio message received. We begin the landing process now, and in moments the plane shudders slightly, and begins a descent as though caught in some great unseen elevator! The downward motion is negligible, and we touch down with only a slight jolt!

1145 Hours- I am making a hasty last entry in the flight log. Several men are approaching on foot toward our aircraft. They are tall with blond hair. In the distance is a large shimmering city pulsating with rainbow hues of color. I do not know what is going to happen now, but I see no signs of weapons on those approaching. I hear now a voice ordering me by name to open the cargo door. I comply. END LOG